Carguero.

Astillero: Northumberland Shipbuilding Co. Ltd.

Lugar de construcción: Howdon, U. K.

Casco nº: 85                Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 4.437                    TRN: 2.355                  DWT:                           D:

Eslora: 115,80              Manga: 14,60               Puntal: 8,47                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (26; 42; 70 x 48”); Blair & Co.  Ltd., Stockton-on-Tees, U. K.

Calderas:

393 nHP.                      Hélices: 1 (f)                Velocidad: 10,50 nudos.

1900. Puesta en gradas.

1900. 14 de Agosto. Botado para A. C. de Freitas & Co., Hamburgo. Bautizado ETRURIA. (Alemania)

1900. Octubre. Alistado.

1901. Hamburg-Amerika Linie, Hamburgo. – ETRURIA. (Alemania)

1914. Refugiado en Brasil.

1917. 02 de Junio. Incautado por el Gobierno de Brasil. Rebautizado INGA. (Brasil)

1917. Operado por Lloyd Brasileiro S. C. A. (M. Buarque & Cía,), Río de Janeiro. – INGA. (Brasil)

1922. Vendido a la Compañía de Navegación Lloyd Brasileiro, Río de Janeiro. – INGA. (Brasil)

1932. Aborda y hunde al JAGUARIBE (2) (Brasil), frente a Itacotiará, Brasil.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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