Nave de inspección y reparación de fibras ópticas.

Astillero: Höllens Skispverft A/S.

Lugar de construcción: Sogne, Noruega.

Casco nº: 130               Sociedad clasificadora: RBNA

Matrícula:                     Señal distintiva: PHVK / PP 6820                      IMO: 5147229

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG:298                       TRN:                            DWT:600                      D:

Eslora: 59,99                Manga: 9,02                 Puntal:  4,60                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                  Consumo diario:

Un motor diésel MaK.; 4T; 8 cilindros (); Maschinenbau Kiel AG., Kiel, Alemania.

760 bHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

19. Puesta en gradas.

1959.11 de Marzo. Botado para Skibs A/S Marie Bakke (Knut Kutsen O. A. S.), Haugesund. Bautizado HELLESUND. (Noruega)

1959. Alistado.

1976. Vendido a Norship A/S, Haugesund. Rebautizado INSPECTOR. (Noruega)

1976.Transformado en buque de inspección y reparación de cables submarinos. TRG: 734; TRN: 220; DWT.

1976. Cape Race Shipping Co S. A. (Knut Kutsen O. A. S.), Panamá. -INSPECTOR. (Panamá)

1982. Rebautizado  CAPE INSPECTOR. ()

1982. Rebautizado KNUT INSPECTOR. ()

1985. Vendido a Boat Charter Den Helder BV (Seateam Shipping BV), Den Helder. Rebautizado STM INSPECTOR. ()

1993. Vendido a Seateam Subsea Support BV, Den Helder. - STM INSPECTOR. ()

2001. Mayo. Vendido a Seamar Shipping BV, Den Helder. Rebautizado INSPECTOR. ()

2006. Octubre. Vendido a Olimpic de Niteroi Reparos Navais Ltda., Niteroi. Rebautizado INSPECTOR I (1). (Brasil)

20. Nitsea Navegacao Ltda. (Grupo Cassinu), Niteroi. - INSPECTOR I (1). (Brasil)

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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