Imagen:
|
Carguero. Tipo standard “H”. Astillero: A. & J. Inglis Ltd. Lugar de construcción: Pointhouse, U. K. Casco nº: 326 Sociedad clasificadora: LRS Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: GT: 2.464 TRN: 1.438 DWT: DV: Eslora: 92,50 Manga: 13,10 Puntal: 6,30 Calado: Bodegas: E. P: TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (22; 36; 59 x 39”); A. & J. Inglis Ltd., Glasgow, Escocia. Calderas: 180 lbs. 265 nHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 10,00 nudos. 19. Puesta en gradas. 1920. 23 Abril. Botado para el Gobierno Británico. Bautizado WAR RAISIN. (U. K.) 1920. 07 de Junio. Alistado. 1920. Vendido a MacAndrews & Co. Ltd., Londres. Rebautizado ALMAGRO. (U. K.) 1923. Vendido a la Pacific Steam Navigation Co., Liverpool. - ALMAGRO. (U. K.) 1933. Vendido a la Companhía Carbonífera Rio-Grandense, Río Grande do Sul. Rebautizado ITAQUY. (Brasil) 1934. Mismo dueño. Rebautizado TAQUY (1). (Brasil) 1943. Vendido a la Companhía de Commercio e Navegaçao, Río de Janeiro. - TAQUY. (Brasil) 1957. Vendido a Navegaçao Mercantil S.A., Río de Janeiro. - TAQUY. (Brasil) 1963. Vendido a Pedro A. de Carvalho, Santos. Rebautizado ARTICO. (Brasil) 1963. Vendido a Commissaría Marítima Modesta Roma. Ltda., Río de Janeiro. Rebautizado ROMA UM. (Brasil) 1967. Febrero. Incendio. Varado en Belém para evitar su naufragio. Posteriormente queda fondeado inactivo frente a Belém, Brasil. 1967. 31 de Octubre. Naufraga en Belem, Brasil.
|
|
Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: info@histarmar.com.ar |