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Carguero / Frigorífico. Tipo SD 14. Mark III Astillero: C. C. N. Mauá. Lugar de construcción: Niteroi, Brasil. Casco nº: 153 Sociedad clasificadora: BV Matrícula: Señal distintiva: PPVV IMO: 7433268 Tripulantes: 35 Pasajeros: 0 GT: 9.112 TRN: 6.240 DWT: 14.806 D: 18.600 Eslora: 140,98 Manga: 20,48 Puntal: 11,74 Calado: 8,85 Bodegas: E. P: TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 30, 6 x 10; 4 x 5. Carga granel: 17.126 m³ Carga general: p³ Carga frigorífica: 1.417 m³ Tanques: 0 Capacidad de tanques: 1.739 m³. Capacidad combustible: Consumo diario: Un motor diésel M.A.N. K6Z70/120E; 6 cilindros (700 x 1.200); 140 rpm; Mecapesa, Mecánica Pesada S. A., Taubaté, Brasil. Calderas: 8.400 bHP. Hélices: 1(f) Velocidad: 15,00 nudos. 1981. 06 de Julio. Puesta en gradas. 1981. 28 de Agosto. Botado para LOLISA, Lloyd Libra Navegación S. A., Río de Janeiro. Bautizado L/L BRASIL. (Brasil) 1982. 02 de Abril. Alistado. 1995. Julio. Vendido a Pacific & Atlantic Corp., (A. Giannakopoulos), El Pireo. Rebautizado SAINT NECTARIOS. (Chipre) 1995. Modernizado en El Pireo, Grecia. 1999. Mismo dueño. Rebautizado EXPRESS SEMINOLE. (Chipre) 2000. Vendido Long Feng Shipping (Gobierno de China), Panamá. Rebautizado LONG FENG. (Panamá) 2002. Vendido al Gobierno de Corea del Norte. Rebautizado RA NAM. (Corea) 2012. 22 de Marzo. Desguazado en Alang, India.Carguero / Frigorífico. Tipo SD 14. Mark III Astillero: C. C. N. Mauá. Lugar de construcción: Niteroi, Brasil. Casco nº: 153 Sociedad clasificadora: BV Matrícula: Señal distintiva: PPVV IMO: 7433268 Tripulantes: 35 Pasajeros: 0 GT: 9.112 TRN: 6.240 DWT: 14.806 D: 18.600 Eslora: 140,98 Manga: 20,48 Puntal: 11,74 Calado: 8,85 Bodegas: E. P: TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 30, 6 x 10; 4 x 5. Carga granel: 17.126 m³ Carga general: p³ Carga frigorífica: 1.417 m³ Tanques: 0 Capacidad de tanques: 1.739 m³. Capacidad combustible: Consumo diario: Un motor diésel M.A.N. K6Z70/120E; 6 cilindros (700 x 1.200); 140 rpm; Mecapesa, Mecánica Pesada S. A., Taubaté, Brasil. Calderas: 8.400 bHP. Hélices: 1(f) Velocidad: 15,00 nudos. 1981. 06 de Julio. Puesta en gradas. 1981. 28 de Agosto. Botado para LOLISA, Lloyd Libra Navegación S. A., Río de Janeiro. Bautizado L/L BRASIL. (Brasil) 1982. 02 de Abril. Alistado. 1995. Julio. Vendido a Pacific & Atlantic Corp., (A. Giannakopoulos), El Pireo. Rebautizado SAINT NECTARIOS. (Chipre) 1995. Modernizado en El Pireo, Grecia. 1999. Mismo dueño. Rebautizado EXPRESS SEMINOLE. (Chipre) 2000. Vendido Long Feng Shipping (Gobierno de China), Panamá. Rebautizado LONG FENG. (Panamá) 2002. Vendido al Gobierno de Corea del Norte. Rebautizado RA NAM. (Corea) 2012. 22 de Marzo. Desguazado en Alang, India.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por Histarmar - Argentina Dirección de e-mail: i[email protected] |