Carguero.

Astillero: Short Brothers Ltd.

Lugar de construcción: Pallion, Sunderland, U. K.

Casco nº: 376              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 5.759                    TRN: 3.279                  DWT:                           D:       

Eslora: 129,50              Manga: 17,20              Puntal: 8,77                 Calado:

Bodegas: 4                  E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible:                                   Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de cuádruple expansión; 4 cilindros (25 ½; 36 ½; 52 ½; 76 x 54”); N. E. Marine Egineering Co. Ltd., Newcastle, U. K.

Calderas: 220 lbs.

601 nHP.                      Hélices: 1 (f)                Velocidad: 12,00 nudos.

1912. 21 de Febrero. Puesta en gradas.

1912. 25 de Septiembre. Botado para Anglo Line / Nitrate Producers Steamship Co. Ltd (Lawther, Latta & Co. Ltd.), Londres. Bautizado ANGLO-EGYPTIAN. (U. K.)

1912. 16 de Diciembre. Alistado.

1914. Utilizado como transporte de tropas hasta 1917.

1927. Vendido a J. A. Zachariassen & Co., Nystad. Rebautizado OLOVSBORG. (Finlandia)

19. Refugiado en Brasil.

1941. Diciembre. Transferido al Gobierno de Brasil.

1942. Transferido a la Compañía de Navegación Lloyd Brasileiro (Patrimonio Nacional), Río de Janeiro. Rebautizado LESTELOIDE. (Brasil)

1948. Transferido a la Armada de Brasil. Utilizado como buque escuela.

1953. Baja de la Armada de Brasil.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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