Carguero.

Astillero: Samuel McKnight & Co. Ltd.

Lugar de construcción: Ayr, U. K.

Casco nº: 47                Sociedad clasificadora:                                                           

Matrícula:                    Señal distintiva: PUNP                                     IMO: 5526663

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 496                       TRN: 218                     DWT:                           D:

Eslora: 51,20               Manga: 8,20                 Puntal: 3,87                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (21; 42 x 30”); Hutson & Son, Glasgow, Escocia.

Calderas:

556 bHP.                      Hélices: 1 (f)                Velocidad: nudos.

1896. Puesta en gradas.

1895. Diciembre. Botado para la Goole & W. Riding Steam Shipping Co. Ltd., (Hunter & Ezard), Goole. Bautizado NELL JESS. (U. K.)

1896. Enero. Alistado.

1909. Vendido a R. Gilchrist & Co. Rebautizado MEG MERRILIES. (U. K.)

1928. Gilchrist Traders (Steamships) Ltd. - MEG MERRILIES. (U. K.)

1933. Vendido a Stella Steamship Co., Liverpool. - MEG MERRILIES. (U. K.)

1937. Vendido a E. Milano & Co., Trieste. Rebautizado POGGIOREALE. (Italia)

1939. Vendido a Calzi S. A. de Navegación, Trieste. Rebautizado ELSA. (Italia)

1940. Vendido a Fratelli Maggi, Génova. Rebautizado LIBRATO. (Italia)

19. Internado en Brasil.

1941. Diciembre. Confiscado por el Gobierno de Brasil.

1941. Transferido a la Compañía de Navegación Lloyd Brasileiro (Patrimonio Nacional), Río de Janeiro. LIBRATO. (Brasil)

1943. Transferido a la SNAPP, Servicios de Navegación del Amazonas y Administración del Puerto de Pará, Pará. Rebautizado OSWALDO CRUZ. (Brasil)

1959. Radiado.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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