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Carguero / Frigorífico. Tipo SD 14 Mark III. Astillero: C. C. N. Mauá. Lugar de construcción: Niteroi, Brasil. Casco nº: 92 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: PPGO IMO: 7357816 Tripulantes: 33 Pasajeros: 2 GT: 9.112 TRN: 6.240 DWT: 14.662 D: 18.600 Eslora: 140,98 Manga: 20,48 Puntal: 11,74 Calado: 8,85 Bodegas: 5 E. P: TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 50; 2 x 10; 8 x 5. Capacidad granel: 19.576 m³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 1.417 m³. Tanques: 1 Capacidad de tanques: 678 m³. Capacidad combustible: Consumo diario: Un motor diésel MAN K6Z70/120E; 6 cilindros (70 x 1.200); 140 rpm; Mecapesa, Mecánica Pesada S. A., Taubaté, Brasil. Calderas: 8.400 bHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 15,00 nudos. 1973. 16 de Octubre. Puesta en gradas. 1973. 07 de Diciembre. Botado para la Companhía de Navegaçao Lloyd Brasileiro S. A., Río de Janeiro. Bautizado LLOYD LIVERPOOL. (Brasil) 1974. 26 de Julio. Alistado. 1988. Vendido a Altis Shipping Co. (G. Kalafatis), Lisboa. Rebautizado ARIAN. (Malta) 1991. Vendido a Commodore Navigation Ltd. (Technical Marine Planning Ltd.), La Valeta. Rebautizado BORA BORA I. (Malta) 1992. Vendido a Dancing Shipping Co. Ltd. (Alexandra Marine Management Co.), La Valeta. Rebautizado DANCING SISTER. (Malta) 1997 Vendido a Aelsteel Shipping Ltd. (D. N. Papadopoulos), La Valeta. Rebautizado THETIS. (Malta) 1997. 05 de Mayo. Averías en el motor principal. Remolcado a Abidján, Guinea Ecuatorial. 1998. 22 de Agosto. Arrestado e internado en los Lagos Amargos, Canal de Suez. 2003. 27 de Mayo. Incendio en los Lagos Amargos, Canal de Suez. 2007. 09 de Noviembre. Baja de los registros; Existencia dudosa. |
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por Histarmar - Argentina Dirección de e-mail: i[email protected] |