Carguero.

Astillero: J. L. Thompson & Sons Ltd.

Lugar de construcción: Sunderland, U. K.

Casco nº: 446              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva: PVUP                                     IMO: 5020225

Tripulantes: 21             Pasajeros: 0           

GT: 3.664                    TRN: 2.352                  DWT: 6.150                  DV: 2.800        

Eslora: 106,70              Manga: 15,30              Puntal: 7,07                 Calado: 6,58

Bodegas: 5                  E. P: 2                         TEUs: 0

Carga granel: 299.110 p³          Carga general: 271.918 p³        Carga frigorífica: 0 p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: 0 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: 450 m³                        Consumo diario: 15

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (26; 41; 67 x 45”); Blair & Co. Ltd., Stockton, U. K.

Calderas: 2

1.350 iHP                     Hélices: 1 (f)                Velocidad: 8,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

1906. 18 de Agosto. Botado para King Line Ltd. (Philipps & Phillips), Stockton. Bautizado KING JOHN. (U. K.)

1906. Octubre. Alistado.

1919. Vendido a James McKelvie. Rebautizado CARLO VICTORIA. (U.K.)

1920. Vendido a la A. & C. Aboaf Ltd. - CARLO VICTORIA. (U.K.)

1923. Vendido a la Sociedade Paulista de Navegaçao Matarazzo Ltda., Santos. Rebautizado LYDIA M. (Brasil)

1952. Vendido a Luciano Castro & Cía. Rebautizado ANTONIO CASTRO. (Brasil)

1957. Vendido a Navegaçao Santista Ltda., Santos. - ANTONIO CASTRO. (Brasil)

1962. Vendido a Domingos Gonçalves Martins. - ANTONIO CASTRO. (Brasil)

1970. 16 de Febrero. Incendio en Cabedelo, Brasil.

1970. Septiembre. Desguazado en Río de Janeiro.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por Histarmar - Argentina

Dirección de e-mail: i[email protected]