Carguero. Tipo LST 542

Astillero: American Bridge Co.

Lugar de construcción: Ambridge, PA, U. S. A.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva: PU                                          IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG:2.900                    TRN : 1.605                  DWT: 3.945                  D: 1.625          

Eslora: 93,63                Manga: 15,25               Puntal: 7,62                  Calado: 4,58

Bodegas: 4                  E. P: 0                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas:

Capacidad granel: 115.371 p³.   Capacidad general: 74.159 m³.  Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                               Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 600 D.O.                    Consumo diario: 8

Dos motores diésel General Motors 12-567A; 2T; 12 cilindros (216 x 254); 800 rpm; General Motors Corp., U. S. A.      

Calderas:

1.700 sHP.                   Hélices: 2 f                   Velocidad: 11,6 nudos.

1944. 10 de Agosto. Puesta en gradas.

1944. 26 de Septiembre. Botado como buque de dembarco para la U. S. Navy. Bautizado LST 829. (U. S. A.)

1944. 23 de Octubre. Alistado. Comisionado en la U. S. Navy.

1946. 29 de Abril. Baja del servicio activo en la U. S. Navy.

1948. 19 de Marzo. Transferido a la U. S. Maritime Commission.

1950. Vendido a la Compañía de Navegación Sao Jorge, Río de Janeiro. RebautizadoMACAU. (Brasil)

1950. Transformado en carguero.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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