Carguero. Casco de hierro.

Astillero: Schlesinger, Davis & Co.

Lugar de construcción: Wallsend, U. K.

Casco nº: 87                Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 1.587                   TRN: 927                      DWT:                           D:

Eslora: 78,94                Manga: 9,84                 Puntal:                         Calado: 5,15

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (30; 58 x 36”); R. & W. Hawthorn & Co. Ltd., Newcastle, U. K.

168 nHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

19. Puesta en gradas.

1879. 02 de Agosto. Botado para J. Mesnier, Le Havre. Bautizado LAURIUM. (Francia)

1879. Alistado.

1881. Vendido a Botsiere et Cíe., Le Havre. – LAURIUM. (Francia)

1887. Vendido a Cíe. Maritime du Pacifique, Le Havre. – LAURIUM. (Francia)

1889. Vendido a la Booth Steam Shipping Co. Ltd., Liverpool. Rebautizado GREGORY. (U. K.)

1897. Vendido a la Companhía de Cabotagem do Gram Pará, Pará. Rebautizado MARAJÓ. (2). (Brasil)

1900. Mismo dueño. Rebautizado GUAJARA (2). (Brasil)

1901. Empresa de Navegacao Gram Pará, Pará. - GUAJARA (2). (Brasil)

1907. Transferido al Lloyd Brasileiro S. C. A. (M. Buarque & Cía.), Río de Janeiro. - GUAJARA (2). (Brasil). ()

1931. Convertido en pontón.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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