Carguero. Tipo SD 14. Mark III. M 1.

Astillero: C. C. N. Mauá.

Lugar de construcción: Niteroi, Brasil.

Casco nº: 130              Sociedad clasificadora: GL

Matrícula:                    Señal distintiva: PPMK                                     IMO: 7433177

Tripulantes: 32             Pasajeros:              

GT: 9.112                     TRN: 6.240                  DWT: 14.328                D: 18.600        

Eslora: 140,98              Manga: 20,48              Puntal: 11,74               Calado: 8,85

Bodegas: 5                  E. P:                            TEUs: 182 / 408

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas: 4 x 16; Plumas: 2 x 5.

Capacidad granel: 21.726 m³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 1.417 m³.

Tanques: 1                                                      Capacidad de tanques: 678 m³.

Capacidad combustible:                                   Consumo diario:

Un motor diésel MAN K6Z70/120E; 6 cilindros (700 x 1.200); 140 rpm; MECAPESA, Mecánica Pesada S. A., Taubaté, Brasil.

Calderas:

8.400 bHP.                   Hélices: 1                    Velocidad: 15,00 nudos.

1978. 30 de Octubre. Puesta en gradas.

1978. 27 de Diciembre. Botado para Empresa de Navegación Alianca S. A., Río de Janeiro. Bautizado MONTE ALTO. (Brasil)

1979. 19 de Noviembre. Alistado.

1986. Transnave S. A., Río de Janeiro. - MONTE ALTO. (Brasil)

1989. T.M.I., Transportes Marítimos Internacionales Ltda., Río de Janeiro. Rebautizado MIT BRASILIA (Brasil)

1990. Transnave S. A., Río de Janeiro. Rebautizado MONTE ALTO. (Brasil)

1991. Vendido a Palm Cía. Naviera S. A. (Transcontinental Maritime). Rebautizado REGENT. ()

1997. Mismo dueño. Rebautizado NZOL SURYA. ()

1998. Vendido a Sacks Maritime. Rebautizado IRIS. ()

2002. Vendido a Sea Fortune Shipping Co. Ltd. (Gobierno de China). Rebautizado FORTUNE SEA. ()

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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