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Carguero mixto de cabotaje. Astillero: Murdoch & Murray Ltd. Lugar de construcción: Brown Street, Port Glasgow, Escocia. Casco nº: 171 Sociedad clasificadora: LRS Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: GT: 402 TRN: 282 DWT: Eslora: 49,50 Manga: 11,00 Puntal: 2,98 Calado: metros. Bodegas: E. P: TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: p³. Tanques: Capacidad de tanques: p³. Capacidad combustible: Consumo diario: Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 3 cilindros (10; 16 ½; 26 ½ x 21”); David Rowan & Sons., Escocia. Calderas: tipo Scotch. 80 nHP. Hélices: 2 (f) Velocidad: nudos. 1900. 20 de Enero. Botado para Montenegro, Ferreira & Co., Pará. Bautizado MONTENEGRO (1). (Brasil) 1900. Febrero. Alistado. 1903. Montenegro & Co., Pará. - MONTENEGRO (1). (Brasil) 1908. Vendido a Rocha, Silva & Co., Pará. Rebautizado IMPERADOR. (Brasil) 1920. Vendido a S. A. Moinho Santista, San Pablo. – IMPERADOR. (Brasil) 1922. Vendido a Pablo Arena & Co., Buenos Aires. Rebautizado MAR DEL SUR. (Argentina) 1924. 8 de Noviembre. Al mando del Capitán Gaspar Zaputovich, con 29 tripulantes y carga general destinada a mar del Plata y Necochea, zarpó de Buenos Aires y fue arrojado a la costa por un temporal, entre San Bernardo y La Lucila del Mar, el día 9 de noviembre. La tripulación logró ponerse a salvo, pero la nave se perdió definitivamente al incendiarse a los pocos días de varar.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: info@histarmar.com.ar |