Pasaje / carga. Casco de hierro.

Astillero: C. Mitchell & Co.

Lugar de construcción: Low Walker, Newcastle, U. K.

Casco nº: 344              Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva: PUUM                                    IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros: 0            

GT: 2.181                    TRN: 1.298                  DWT:                           D:

Eslora: 94,50               Manga: 10,40               Puntal: 7,52                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 2 cilindros (35; 70 x 48”);

Final: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 3 cilindros (20; 32; 54 x 42”); Frontier Iron Works. U. K. (Originalmente del C. F. BIELMAN -1892-)

189 nHP.                      Hélices: 1 (f)                Velocidad: nudos.

1877. Puesta en gradas.

1877. 26 de Junio. Botado para Moss S. S. Co. Ltd. (James Moss & Co.), Liverpool. Bautizado NEPTHIS. (U. K.)

1877. Alistado.

1896. 17 de Octubre. Naufraga en Pará, Brasil, mientras era utilizado como pontón carbonero.

1896. Vendido a A. F. Berneaud, Pará. - NEPTHIS. (Brasil)

1917. Lloyd Nacional S. A., Río de Janeiro. Rebautizado VICTORIA (5). (Brasil)

1919. Reconstruido como carguero en Nueva York. Cambio de planta propulsora.

1935. Mismo dueño. Rebautizado ARAGANO. (Brasil)

1947. Companhía Nacional de Navegaçao Costeira, Río de Janeiro. - ARAGANO. (Brasil)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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