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Porta contenedores. Astillero: Eisa, Estaleiro Ilha, S. A. Lugar de construcción: Río de Janeiro, Brasil. Casco nº: 197 Sociedad clasificadora: BV Matrícula: Señal distintiva: PPSW / PPZR IMO: 9065261 Tripulantes: Pasajeros: 0 TRG: 12.938 TRN: DWT: 17.500 DV: Eslora: 200,23 Manga: 32,20 Puntal: Calado: 10,00 Bodegas: E. P: TEUs: 1.100 (150 reefer) Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: Consumo diario: Un motor diésel Sulzer 6RTA76; 2T; 6 cilindros (760 x 2.200); 98 rpm; Dalián Engine Co., Dalian, China. Calderas: 16.260 KW. Hélices: 1 Velocidad: 17,5 nudos. 19. Puesta en gradas. 1994. Botado para Neptunia Companhia de Navegacao S. A., Río de Janeiro. Bautizado NEPTUNIA MEDITERRANEO. (Brasil) 1996. Alistado. 1999. Mismo dueño. Global Transporte Oceánico S. A., Río de Janeiro. Rebautizado GLOBAL AMAZONIA. (Brasil) 1999. Mismo dueño. Operado por Alianca Navegacao, Río de Janeiro Rebautizado ALIANCA AMAZONIA. (Brasil) 2001. Enero. Rebautizado NEPTUNIA MEDITERRANEO. (Brasil) 20. Interdicto en Ushuaia, Argentina. 2010. Vendido en subasta a AEL, Asociados Administración de Empresas S. A. y MSC, Mediterranean Shipping Co., Argentina. Rebautizado MAESTRA MEDITERRANEO. (Brasil) 2011. 22 de Mayo. Vessel Log S. A. (NTL Navegacao e Logística S. A.), Río de Janeiro. – MAESTRA MEDITERRANEO. (Brasil) 2014. Vendido para desguace. Rebautizado MEDITERRANEO. (St. Kitts & Nevis) 2015. 20 de Enero. Desguazado en Chittagong, Bangladesh.
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Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por Histarmar - Argentina Dirección de e-mail: i[email protected] |