Carguero.

Astillero: Societé des Chantiers de Normandie.

Lugar de construcción: Ruan, Grand Quevilly, Francia.

Casco nº: 267              Sociedad clasificadora: BV

Matrícula:                    Señal distintiva: PVHK                                     IMO: 526356

Tripulantes: 8 / 17        Pasajeros:              

GT: 2.177                    TRN: 965                     DWT: 2.600                 DV: 964           

Eslora: 90,35               Manga: 12,00               Puntal: 5,80                 Calado: 5,20

Bodegas: 4                  E. P: 2                         TEUs: 0

Carga granel: 102.746 p³          Carga general: 93.405 p³          Carga frigorífica: 24.720 p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: 0 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 4 x 5; 4 x 3.

Capacidad combustible: 280 m³                       Consumo diario: 16

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (); Ateliers et Chantiers de France, Dunkerque, Francia.

Calderas: 2 x 15 kg / cm2.

1.200 CV.                     Hélices: 1 (f)                Velocidad: 10,00 nudos.

1947. 15 de Abril. Puesta en gradas.

1948. 30 de Octubre. Botado carbonero (granel) para la Unión Industrial & Marítima Sociedad Francesa de Armamento, Ruan. Bautizado CAPITAINE JEAN-DOLO. (Francia)

1949. Modificado para adaptarlo al tráfico “tramp de carga general.

1949. 03 de Marzo. Alistado.

1957. 04 de Enero. Vendido a la Companhía de Navegaçao Catarinense Ltda. (Antonio Ramos), Río de Janeiro. Rebautizado ORLEAES. (Brasil)

1962. Transferido a Navegaçao Antonio Ramos Ltda., Río de Janeiro. Rebautizado ORLEAES. (Brasil)

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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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