Buque tanque.

Astillero: William Hamilton & Co. Ltd.

Lugar de construcción: Glen Yard, Port Glasgow, Escocia.

Casco nº: 490              Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva: PUVV                                     IMO: 5013519

Tripulantes: 49             Pasajeros:              

GT: 11.218                   TRN:                           DWT: 16.785                DV: 5.680        

Eslora: 166,40              Manga: 21,03               Puntal: 11,76               Calado: 8,86

Bodegas: 1                  E. P: 0                         TEUs: 0

Carga granel: 25.000 p³                       Carga general: 22.500 p³          Carga frigorífica: 0 p³

Tanques: 21                                                                Carga líquida: 804.347 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: 1.275 m³                     Consumo diario: 22

Un motor diésel Doxford J67; 5 cilindros (670 x 2.320); David Rowan & Co., Glasgow, Escocia.

Calderas:

5.600 bHP.                   Hélices: 1 (f)                Velocidad: 13,0 nudos.

1952. Puesta en gradas.

1952. 11 de Junio. Botado para C. N. P., Flota Nacional de Petroleros, Río de Janeiro. Bautizado  PARA (4). (Brasil)

1952. Diciembre. Alistado.

1953. Mismo dueño. Rebautizado F. N. P. PARA. (Brasil)

1954. Petróleo Brasileiro S. A., Río de Janeiro. Rebautizado AMAPA (1). (Brasil)

1967. Vendido a Orga Shipping Co. Ltd. (A. Halcoussis & Co.), Famagusta. Rebautizado TITIKI. (Chipre)

1970. Vendido a Fair Transport Tanker Co. Ltd. (Moller Ltd., Londres), Monrovia. Rebautizado FAIR TRANSPORT. (Liberia)

1970. Mismo dueño. Rebautizado SOUTHERN TRADER. (Liberia)

1973. Abril. Desguazado en Shanghái, China.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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