Carguero.

Astillero: William Gray & Co. Ltd.

Lugar de construcción: West Hartlepool, U. K.

Casco nº: 954              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva: PULQ                                     IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 4.574                    TRN: 2.819                  DWT: 2.819                 D:       

Eslora: 121,90              Manga: 15,90               Puntal: 7,80                 Calado:

Bodegas: 5                  E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (26; 43; 71 x 48”); Central Marine Engineering Works, West Hartlepool, U. K.

Calderas:

436 nHP.                      Hélices: 1 (f)                Velocidad: 10,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

1924. 03 de Abril. Botado para Cardigan Shipping Co. Ltd. (J. Jenkins, Sons & Co.), Cardiff. Bautizado MERIONETH. (U. K.)

1924. mayo. Alistado.

1927. Vendido a Lesreauls S. S. Co. Ltd. (Morel Ltd.), Cardiff. Rebautizado ABERDARE. (U. K.)

1929. Vendido a Nolisement S. S. Co. Ltd. (Morel Ltd.), Cardiff. - ABERDARE. (U. K.)

1933. Vendido Achille Lauro, Génova. Rebautizado ANTONIO LIMONCELLI. (Italia)

1940. 10 de Junio. Refugiado en San Luís de Maranhao, Brasil

1941. 08 de Diciembre. Incautado por el Gobierno de Brasil.

1941. Transferido a la Compañía de Navegación Lloyd Brasileiro (Patrimonio Nacional), Río de Janeiro. Rebautizado PARANALOIDE. (Brasil)

1945. Reintegrado a Achille Lauro, Génova. Rebautizado ANTONIO LIMONCELLI. (Italia)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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