Carguero/ Pasaje / Frigorífico.

Astillero: Alexander Stephen & Son, Ltd.

Lugar de construcción: Linthouse, Escocia.

Casco nº: 435              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva: PUBW                                    IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros: 250 (1ª); 200 (2ª)             

GT: 6.129                    TRN: 3.017                  DWT:                           D:

Eslora: 122,00              Manga: 16,70               Puntal: 9,35                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Dos máquinas alternativas a vapor de cuádruple expansión; 4 cilindros (23; 33; 47; 67 x 48”); A. Stephen & Sons Ltd., Glasgow, Escocia.

Calderas:

bHP.                Hélices: 2 (f)                Velocidad: 15,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

1910. 10 de Febrero. Botado para la Australasian United Steam Navigation Co. Ltd., Melbourne. Bautizado LEVUKA. (Australia)

1910. Abril. Alistado.

1922. 22 de Mayo. Averías al embestir un objeto sumergido. Reparado. Se anula la aislación de las bodegas y se aumenta la capacidad de pasaje en 78 adicionales.

1925. Inactivo en Sydney, Australia.

1926. 27 de Julio. Vendido a la Compañía de Navegación Lloyd Brasileiro, Río de Janeiro. Rebautizado PEDRO II (1). (Brasil)

1935. Mismo dueño. Rebautizado DOM PEDRO II (2). (Brasil)

1937. Compañía de Navegación Lloyd Brasileiro (Patrimonio Nacional), Río de Janeiro. - DOM PEDRO II (2). (Brasil)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: info@histarmar.com.ar