Buque de pasajeros.

Astillero: Sociedad Española de Construcción Naval S. A.

Lugar de construcción: Sestao, España.

Casco nº: 104              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva: PULR                                     IMO: 5284780

Tripulantes: 167           Pasajeros: 530             

GT: 9.821                    TRN: 3.612                  DWT: 3.421                 DV: 5.779        

Eslora: 145,60              Manga: 18,65               Puntal: 8,31                 Calado: 5,54

Bodegas: 2                  E. P: 2                         TEUs:

Carga granel: 64.585 p³                       Carga general: 58.126 p³          Carga frigorífica: 0 p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: 0 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: 802 m³                       Consumo diario: 34

Dos motores diesel B & W; 8-50VTF-110; 8 cilindros (); Sociedad Española de Construcción Naval S. A., Sestao, España.

Calderas:

9.200 bHP.                   Hélices: 2 (f)                Velocidad: 17,00 nudos.

1960. Septiembre. Puesta en gradas.

1961. 18 de Enero. Botado para la Compañía Nacional de Navegaçao Costeira Autarquía Federal, Río de Janeiro. Bautizado PRINCESA ISABEL (1). (Brasil)

1962. Agosto. Alistado.

1966. Noviembre. Transferido a Lloyd Brasileiro Patrimonio Nacional, Río de Janeiro. - PRINCESA ISABEL (1). (Brasil)

1967. Transferido a la Companhía de Navegaçao Lloyd Brasileiro, Río de Janeiro. - PRINCESA ISABEL (1). (Brasil)

1968. Inactivo. Fondeado en la Bahía de Guanabara, Brasil.

1969. Vendido a Dominion Far East Line (Hong Kong), Glasgow. Rebautizado MARCO POLO. (U. K.)

1969. Reconstruido en Barclay, Curle & Co., Glasgow.

1978. Vendido a Arkley Navigation Co., El Pireo. Rebautizado AQUAMARINE. (Grecia)

1978. Modernizado en Khalkis Shipyard S. A. Estructura alterada.

1981. Transferido al Banco Comercial de Grecia, Atenas.

1981. Inactivo. Fondeado en El Pireo.

1988. Vendido a Epirotic Steamship Navigation Co., El Pireo. Rebautizado ODYSSEUS. (Grecia)

1988. Modernizado. Estructura alterada.

1995. Transferido a Royal Olympic Cruises Ltd., El Pireo. - ODYSSEUS. (Grecia)

2005. Vendido a Mantovana Holding Ltd., Panamá. Utilizado como casino flotante. Rebautizado LUCKY STAR. (Panamá)

2008. Rebautizado LUCKY.

2008. 25 de Enero. Desguazado en Alang, India.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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