Carguero.

Astillero: R. & W. Hawthorn, Leslie & Co. Ltd.

Lugar de construcción: Hebburn on Tyne, U. K.

Casco nº: 415               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva: PUHY                                     IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 1.075                   TRN: 652                      DWT:                           D:       

Eslora: 73,20                Manga: 17,50                Puntal:  3,90                 Calado: 2,80

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (16; 26; 44 x 33); Ross & Duncan, Glasgow, Escocia.

Calderas:

143 nHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: 8,5 nudos.

19. Puesta en gradas.

1907. 13 de Febrero. Botado para la Russian S. N. & Trading Co., Odessa. Bautizado BESHTAU. (Rusia)

1907. Marzo. Alistado.

1914. Transferido a la Armada Imperial Rusa. Utilizado como minador y transporte. - N 148 (Rusia)

1924. European Shipping Co. Ltd. (A. Rappoport), Londres. – BESHTAU. (U. K.)

1925. Vendido a la Sociedade Carbonífera Prospera, Río de Janeiro. Rebautizado PROVIDENCIA. (Brasil)

1928. Vendido a Holum & Cía., Río de Janeiro. - PROVIDENCIA. (Brasil)

1933. Vendido a la Compañía “Serras” de Navegación y Comercio, Río de Janeiro. Rebautizado SERRA AZUL (1). (Brasil)

1935. Mismo dueño. Rebautizado ARARA. (Brasil)

1942. 17 de Agosto. Hundido por el submarino alemán U-507 mientras rescataba a los náufragos del ITAGIBA frente al faro de Sao Pedro, en 13° 20’ S y 38° 49’ W.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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