Carguero.

Astillero: Osbourne Graham & Co.

Lugar de construcción: North Hylton, Sunderland, U. K.

Casco nº: 111              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 3.822                    TRN: 2.495                  DWT:                           D:

Eslora: 103,3               Manga: 14,60               Puntal: 5,91                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (25; 42; 68 x 48”); J. Dickinson & Sons Ltd., Sunderland, U. K.

Calderas:

349 nHP.                      Hélices: 1 (f)                Velocidad: 10,00 nudos.

1900. Puesta en gradas.

1900. 01 de Mayo. Botado para la Ras Steam Shipping Co. Ltd. (Graham & Co.), Londres. Bautizado RAS DARA. (Brasil)

1900. Junio. Alistado.

1909. Vendido a la Buarque Line Ltd. (E. Ribeiro), Londres. Rebautizado PURUS. (U. K.)

1911. Vendido al Lloyd Brasileiro S. C. A. (M. Buarque & Cía.), Río de Janeiro. - PURUS (2). (Brasil)

1935. Noviembre. Desguazado en Río de Janeiro, Brasil.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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