Carguero.

Astillero: Industrias Reunidas Caneco.

Lugar de construcción: Río de Janeiro, Brasil.

Casco nº: 128               Sociedad clasificadora: BV

Matrícula:                     Señal distintiva: PPHP                                     IMO: 7357684

Tripulantes: 29              Pasajeros: 0

TRG: 4.867                   TRN:                            DWT: 7.620                  DV: 2.708

Eslora: 116,00              Manga: 17,50                Puntal:                         Calado: 7,90

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: 9.450 m³.     Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel M.A.N., Mecapesa. Mecánica Pesada S. A., Taubaté, Brasil.

Calderas:

4.450 bbHP.                 Hélices: 1                     Velocidad: 14,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1974. 21 de febrero. Botado. Bautizado RICA. (Brasil)

1975. Junio. Alistado.

1979. H. Dantas Comercio, Navegacao e Industria Ltda., Río de Janeiro. Rebautizado MANAUS. (Brasil)

1986. 14 de Julio. Averías en la planta propulsora. Declarado pérdida constructiva total.

1986. Agosto. Queda inactivo y sin reparar en Río de Janeiro.

1988. Baja del registro.

1992. Mayo. Vendido. Rebautizado MEROPI. (Brasil)

1992. Julio. Vendido. Rebautizado HAPPY DIAMOND. ()

1994. Enero. Vendido. Rebautizado LADY HELENA. ()

1995. Reclasificado: GT: 5.124; DWT: 7.620

1996. Junio. Vendido. Rebautizado SYROS. ()

1999. Enero. Vendido a Scancem International (Noruega). Rebautizado BLUE ROCK. (St. Vincent& Granadinas)

20. Se hunde enOnne, Río Bonny, Nigeria.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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