Carguero. Banana carrier.

Astillero: Todd Shipyards Corp. (Tebo)

Lugar de construcción: Brooklyn, Nueva York, U. S. A.

Casco nº: 17                Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros: 12             

GT: 1.374                    TRN: 779                     DWT: 2.250                 D: 1.622

Eslora: 69,30               Manga: 10,30               Puntal: 6,64                 Calado: 5,15

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (19; 32; 52 x 36”); White Fuel Oil Engineering Co., Nueva York, U. S. A.

Calderas: 2

1.400 iHP.                    Hélices: 1                    Velocidad: 11,5 nudos.

19. Puesta en gradas.

1920. 06 de Noviembre. Botado como “Banana carrier” para la Ormes S. S. Co. Ltd., Montreal. Bautizado ORITANI. (Canadá)

1921. Febrero. Alistado.

1925. Mismo dueño. – ORITANI. (U.S.A.)

1926. Vendido a la Oriental Navigation Co. Inc. – ORITANI. (U.S.A.)

1931. Vendido a la Dawnic S. S. Corp. – ORITANI. (U.S.A.)

1934. Vendido a la American Scantic Line Inc. – ORITANI. (U.S.A.)

1939. Vendido a Alaska Transportation Co., Ketchikan. Rebautizado TYEE. (U. S. A.)

1939. Modificado como carguero mixto (carga y 12 pasajeros) En el astillero Todd de Harbor Island, Seattle..

1941. 27 de diciembre. Incorporado en time chárter a la U. S. Navy.

1942. 10 de Abril. Charteado a casco desnudo a la U. S. Navy. Rebautizado AG-41 MIDWAY. (U. S. A.)

1943. U. S. Navy. Rebautizado AG-41 PANAY. (U. S. A.)

1946. 24 de Mayo. Baja de la U. S. Navy.

1946. Vendido a Lloyd S. S. Co. Rebautizado LLOYD QUINTO. ()

1951. Vendido a Guaracy Almeida Costa. Rebautizado RIO DAS ANTAS. (Brasil)

1953. Vendido a Navegaçao e Comercio Ltda. - RIO DAS ANTAS. (Brasil) 

1955. Vendido a M. Dantas & Co. - RIO DAS ANTAS. (Brasil) 

1955. Vendido a Navegaçao e Comercio Carneiro Mendoza. Rebautizado CONSUELO. (Brasil)

1955. Mismo dueño. Rebautizado HANNA LILIA. (Brasil)

1956. Vendido la Empresa de Navegaçao Alianca Ltda., Río de Janeiro. Rebautizado GLORIA. (Brasil)

1958. Vendido a Antonio Padua Agrellos. Rebautizado TRITAO. (Brasil)

1959. Vendido a Imperial Comercio e Navegaçao. Rebautizado IMPERIAL I. (Brasil)

1960. Vendido a Antonio Telles. Rebautizado LEBLON (2). (Brasil)

1961. Desguazado por Simons’ Metaalhandel, en Flushing, Holanda.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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