Imagen:
|
Carguero. Tipo LST (III) Astillero: Lithgows Ltd. Lugar de construcción: East Yard, Port Glasgow, Escocia. Casco nº: 1.011 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: PUUM IMO: Tripulantes: 40 Pasajeros: GT: 4.033 TRN: DWT: 4.174 DM: 4.980 Eslora: 105,70 Manga: 16,50 Puntal: 8,20 Calado: 4,87 Bodegas: 4 E. P: TEUs: 0 Carga granel: 176.591 p³ Carga general: 160.537 p³ Carga frigorífica: 0 p³ Tanques: 0 Carga líquida: 0 p³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad combustible: 696 m³ Consumo diario: 34 Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 4 cilindros (18 ½; 31; 2 de 38 ½” x 30”); J. C. Kincaid; U. K. Calderas: 3 x 225 Lbs. 2.750 iHP. Hélices: 2 (f) Velocidad: 11,50 nudos. 19. Puesta en gradas. 1945. 13 de Junio. Botado como buque de desembarco para la Royal Navy. Bautizado LST 3023. (U. K.) 1945. Queda incompleto. 1946. Agosto. Vendido a Wheelock Matden. 1949. Vendido a E. G. Fontes & Cía., Río de Janeiro. 1954. Agosto. Alistado como carguero. Bautizado RIO GUADIANA. (Brasil) 1955. Vendido a L. Figuereido Navegaçao S.A., Río de Janeiro. Rebautizado SAO PAULO. (Brasil) 1961. Vendido a Naviera Costa Lima Ltda. (Geraldo V. de Castro), Río de Janeiro. Rebautizado DOM JOSE. (Brasil) 1964. 06 de Abril. Se hunde, entre Paramaribo (Surinam) y Georgetown (Guyana), mientras era remolcado.
|
|
Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por Histarmar - Argentina Dirección de e-mail: i[email protected] |