Carguero. Tipo C1-M-AV1. MC-2.168.

Astillero: Leathem D. Smith Shipbuilding & Coal Co.

Lugar de construcción: Sturgeon Bay, Wisconsin, U. S. A.

Casco nº: 334              Sociedad clasificadora: ABS

Matrícula:                    Señal distintiva: PUBO                                     IMO:

Tripulantes: 41             Pasajeros: 0              

GT: 3.805                    TRN:                           DWT: 6.020                 DV: 2.300

Eslora: 103,20              Manga: 15,20               Puntal: 8,87                 Calado: 7,13

Bodegas: 4                  E. P: 4                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 20; 10 x 5; 2 x 1,5.

Carga granel: 250.486 p³          Carga general: 227.730 p³        Carga frigorífica: 9.830 0 p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: 0 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: 407 m³                        Consumo diario: 7

Un motor diesel Nordberg TSM6; 6 cilindros; (21 ½ x 29”); Nordberg Manufacturing Co., Milwaukee; Wisconsin, U. S. A.

Calderas:

1.700 bHP.                   Hélices: 1 (f)                Velocidad: 11,00 nudos.

1944. 04 de Diciembre. Puesta en gradas para la U. S. War Shipping Administration, Milwaukee, U. S. A.

1945. 25 de Febrero. Botado para la U. S. Navy. Bautizado (AK 214) TARRANT. (U. S. A.)

1945. 18 de Septiembre. Alistado.

1945. Reintegrado a la W. S. A. Rebautizado COASTAL DADVOCATE. (U. S. A.)

1947. Vendido al Lloyd Brasileiro (Patrimonio Nacional), Río de Janeiro. Rebautizado RIO GUAPORE. (Brasil)

1948. Mismo dueño. Rebautizado ITAMAR. (Brasil)

1952. Mismo dueño. Rebautizado RIO GUAPORE. (Brasil)

1967. Transferido a la Companhía de Navegaçao Lloyd Brasileiro, Río de Janeiro. - RIO GUAPORE. (Brasil)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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