Carguero. Tipo C1-M-AV1. MC-2.158.

Astillero: Globe Shipbuilding Co.

Lugar de construcción: Superior, Wisconsin, U. S. A.

Casco nº: 125               Sociedad clasificadora: ABS

Matrícula:                     Señal distintiva: PUKH                                     IMO:

Tripulantes: 41              Pasajeros: 0              

TRG: 3.805                   TRN:                            DWT: 6.020                  DV: 2.300

Eslora: 103,20              Manga: 15,20                Puntal:  8,87                 Calado: 7,13

Bodegas: 4                  E. P: 4                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 20; 10 x 5; 2 x 1,5.

Carga granel: 250.486 p³           Carga general: 227.730 p³         Carga frigorífica: 9.830 0 p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: 0 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: 407 m³                                   Consumo diario: 7

Un motor diésel Nordberg TSM6; 4T; 6 cilindros; (21 ½ x 29”); Nordberg Manufacturing Co., Milwaukee; Wisconsin, U. S. A.

Calderas:

1.700 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 11,0 nudos.

1945. Puesta en gradas para la U. S. War Shipping Administration, Duluh, U. S. A.

1945. 07 de Abril. Botado para la U. S. Navy. Bautizado AK-204 PITKIN. (U. S. A.)

1945. Mayo. Alistado.

1945. Transferido al United States War Shipping Administration, Duluh. Rebautizado COASTAL OBSERVER. (U. S. A.)

1956. Vendido al Lloyd Brasileiro (Patrimonio Nacional), Río de Janeiro. Rebautizado RIO MOCORO. (Brasil)

1971. Vendido a Navegacao Riograndense S. A. (Jader Wanderley Barros da Silva). Rebautizado GUARARAPES. (Brasil)

1972. Vendido a la Empresa de Navegacao Unidas. – GUARARAPES. (Brasil)

197. Navegacao Mansur Ltda. - GUARARAPES. (Brasil)

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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