Carguero. Tipo LST (III)

Astillero: Charles Connell & Co. Ltd.

Lugar de construcción: Scotstoun, Escocia

Casco nº: F2                Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva: PUUP                                     IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 4.033                   TRN:                            DWT: 4.174                  DM: 4.980

Eslora: 105,70              Manga: 16,50                Puntal:  8,22                 Calado: 3,78

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Carga granel: 176.591 p³           Carga general: 160.537 p³         Carga frigorífica: 0 p³

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 4 cilindros (18 ½; 31; 2 de 38 ½” x 30”); D. Rowan & Co., Glasgow, Escocia.

Calderas: 3 x 225 lbs. Tipo Almirantazgo.

2.750 iHP.                    Hélices: 2                     Velocidad: 13,5 nudos.

19. Puesta en gradas.

1945. 27 de Abril. Botado como buque de desembarco para la Royal Navy. Bautizado HMS LST  3032. (U. K.)

1945. Queda incompleto.

1950. Vendido a E. G. Fortes & Cía., Río de Janeiro

1950. Octubre. Alistado en Río de Janeiro como carguero. Rebautizado RIO MONDEGO. (Brasil)

1956. Vendido a Transp. Río de Janeiro. Rebautizado SAO SEBASTIAO. (Brasil)

1959. Octubre. Desguazado en Porto Alegre, Brasil.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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