Carguero. Tipo C1-M-AV1. MC-2.576.

Astillero: Consolidated Steel Corporation Ltd.

Lugar de construcción: Wilmington, California, U. S. A.

Casco nº: 1.334            Sociedad clasificadora: ABS

Matrícula:                     Señal distintiva: PUKN                                     IMO:

Tripulantes: 41              Pasajeros: 0              

TRG: 3.805                   TRN:                            DWT: 6.020                  DV: 2.300

Eslora: 103,20              Manga: 15,20                Puntal:  8,87                 Calado: 7,13

Bodegas: 4                  E. P: 4                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 20; 10 x 5; 2 x 1,5.

Carga granel: 250.486 p³           Carga general: 227.730 p³         Carga frigorífica: 9.830 0 p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: 0 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: 407 m³                                   Consumo diario: 7

Un motor diesel Nordberg; 6 cilindros; (21 ½ x 29”); Nordberg Manufacturing Co., Milwaukee; Wisconsin, U. S. A.

Calderas:

1.700 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 11,0 nudos.

19. Puesta en gradas para la U. S. War Shipping Administration, Los Ángeles, U. S. A.

1945. 03 de Julio. Botado para el Gobiernos Británico. Bautizado HICKORY CAIRN. (U. K.)

1945. Octubre. Alistado. Reintegrado a la W. S. A. Rebautizado COASTAL CONQUEROR. (U. S. A.)

1945. U. S. Department of Commerce. Operado por la United Fruit Co.

1956. Vendido a la Companhía Nacional de Navegacao Costeira, Río de Janeiro. Rebautizado RIO PIABANHA. (Brasil)

1970. Junio. Desguazado en Río de Janeiro.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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