Carguero tipo LST-511.

Astillero: Missouri Valley.

Lugar de construcción: Evansville, USA.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:

Tripulantes: 33             Pasajeros: 0

GT: 1.625                    DWT: 4.080                 DV: 1.625 / 4.080

Eslora: 100,80              Manga: 15,28               Puntal: 7,69                  Calado: 4,60

Bodegas: 1                  E. P: 0

Equipos de cubierta: 0

Capacidad granel: 172.000 p³.  Capacidad general: 162.000 p³. Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 600                             Consumo diario: 8

Dos motores diésel General Motors 12-567; 2T; 12 cilindros (216 x 254); 800 rpm; General Motors Corp., U. S. A. 

1.800 CV.                     Hélices: 2 (f)                Velocidad: 11,50 nudos.

1944. 10 de Noviembre. Puesta en gradas.

1944. 20 de Diciembre. Botado como buque de desembarco para la U.S. Navy. Bautizado LST-881. (U. S. A.)

1945. 15 de Enero. Comisionado en la U. S. Navy.

1947. 14 de Febrero. Baja de la U. S. Navy.

1947. 05 de Marzo. Baja del Registro Naval.

1947. 24 de Noviembre. Vendido a E. G. Fontes & Co. Rebautizado RIO DOURO (1). (Brasil)

1947. GT: 2.400

1951. Vendido a M. Dantas. Rebautizado RIO DOS SINOS (1). (Brasil)

1956. Vendido a Transportes Río de Janeiro. Rebautizado CLARION. (Brasil)

1964. Vendido a E. G. Fontes & Co. Rebautizado SAO SEBASTIAO (2). (Brasil)

1973. 31 de Julio. Incendio en Río de Janeiro.

1975. 18 de Agosto. Desguazado en Río de Janeiro.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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