Carguero.

Astillero: Burgerhout’s Machinefabriek & Scheepswerft.

Lugar de construcción: Róterdam, Holanda.

Casco nº: 67                Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5505063

GT: 1.748                    TRN: 1.000                  DWT: 2.650                 D:

Eslora: 79,53               Manga: 12,48               Puntal: 5,89                 Calado: 4,88

Bodegas: 4                  E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 4

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Dos motores diésel Bolinders; 2T; 4 cilindros (520 x 770); 1.000 bHP; J. & C. Bolinders, Estocolmo, Suecia.

1936 - Dos motores diésel Atlas; 2T; 5 ciindros (330 x 560); AB Atlas Diesel, Estocolmo, Suecia; 1.800 bHP.

1954 - Dos motores diésel GM 215; 6 cilindros (215 x 265); 1.800 bHP; General Motors Corp., Detroit,  U. S. A. (Construidos en 1942)

1.000 / 1.800 bHP.        Hélices: 2                    Velocidad: 9,00 / 10,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

1922. Botado para Dordrecht Stoomvaartmaatschappij De Maas, Dordrecht. Bautizado DORDRECHT. (Hiolanda)

1922. Octubre. Alistado.

1925. Vendido a Jens Petersen, Hardeslev. Rebautizado ROMØ. (Dinamarca)

1925. Vendido a H. C. Horn, Hamburgo. Rebautizado KARIBIA. (Alemania)

1929. Mismo dueño. Rebautizado ZULIA. (Alemania)

1935. Vendido a Rederi A/S Rita (Odd Godager), Oslo. Rebautizado RITA. (Noruega)

1936. Cambio de máquinas propulsoras.

1937. Vendido a Rederiet Beseggen A/S (Christian Otsberg), Oslo. - RITA. (Noruega) 

1939. Operado por los Aliados durante la Segunda Guerra Mundial.

1946. Vendido a Honduras Shipping Co. (Suwanee Steamship Co., Jacksonville, U.S.A.), Puerto Cortes. - RITA. (Honduras)

1952. Vendido a Lloyd Panamericano S. A. (Sasso, Botticini & Cía., Buenos Aires), Puerto Cortes. - RITA. (Honduras)

1953. Vendido a Navegacao Continental Ltda. (Pousada & Cía.), Santos. – RITA (1). (Brasil)

1954. Mismo dueño. Rebautizado BRASILMAR. (Brasil)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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