Carguero. Tipo SD 14. Mark III. Mod III.

Astillero: C. C. N. Mauá.

Lugar de construcción: Niteroi, Brasil.

Casco nº: 156               Sociedad clasificadora: BV / VRS

Matrícula:                     Señal distintiva: PPWF                                     IMO: 7433270

Tripulantes: 37              Pasajeros: 0             

TRG: 9.112                   TRN: 6.240                   DWT: 14.800                D: 18.600        

Eslora: 140,98              Manga: 20,48               Puntal:  11,74                Calado: 8,85

Bodegas: 5                  E. P:                            TEUs: 332

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas: 2 x 16; Plumas: 1 x 30: 2 x 10; 8 x 5.

Capacidad granel: 21.677 m³.    Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: 1.417 m³.

Tanques: 1                                                      Capacidad de tanques: 678 m³.

Capacidad combustible:                                  Consumo diario:

Un motor diésel MAN K6Z70/120 E; 6 cilindros (700 x 1.200); 140 rpm; MECAPESA, Mecánica Pesada S. A., Taubaté, Brasil.

Calderas:

8.400 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 15,0 nudos.

1982. 15 de Febrero. Puesta en gradas.

1982. 16 de Abril. Botado para la Compañía Paulista de Comercio Marítimo., Río de Janeiro. Bautizado RODRIGO (2). (Brasil)

1983. 13 de Enero. Alistado.

1984. Vendido a la Companhía Marítima Nacional, Río de Janeiro. Rebautizado NACIONAL RIO. (Brasil)

1996. Mismo dueño. Rebautizado LIBRA RIO. (Brasil)

1998. Vendido a A. Giannakopoulos. Rebautizado SAINT ANTONIOS. ()

1999. Mismo dueño. Rebautizado ORIENTAL CROWN. ()

2000. Mismo dueño. Rebautizado EXPRESS ORIENT. ()

2001. Vendido a New Lily Shipping Co. Rebautizado ORIENTAL PEACE. ()

2005. Rebautizado VEESHAM. ()

2005. Rebautizado SHANGHAI PRIDE. ()

2005. Rebautizado VINASHIN PRIDE. ()

2005. Vietship Material Equipment (Vietnam), Panamá. Rebautizado SHIPINCO I. (Panamá)

2013. Desguazado en Hai Phong, Vietnam.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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