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Carguero. Tipo SD 14. Mark III Astillero: C. C. N. Mauá. Lugar de construcción: Niteroi, Brasil. Casco nº: 33 Sociedad clasificadora: GL Matrícula: Señal distintiva: IMO: 7226407 Tripulantes: Pasajeros: 0 GT: 9.112 TRN: 6.240 DWT: 14.662 D: 18.600 Eslora: 140,98 Manga: 20,48 Puntal: 11,74 Calado: 8,85 Bodegas: 5 E. P: TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 50; 2 x 10; 8 x 5. Capacidad granel: 752.000 p³ Capacidad general: 676.000 p³ Capacidad frigorífica: 1.417 m³. Tanques: 1 Capacidad de tanques: 678 m³. Capacidad combustible: Consumo diario: Un motor diésel M.A.N. K6Z70/120E; 6 cilindros (70 x 1.200); 140 rpm, MECAPESA, Mecánica Pesada S. A., Taubaté, Brasil. Calderas: 8.400 bHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 15,00 nudos. 1972. 14 de Julio. Puesta en gradas. 1972. 06 de Septiembre. Botado para la Compañía Paulista de Comercio Marítimo S. A., Río de Janeiro. Bautizado RODRIGO TORREALBA (1). (Brasil) 1973. 22 de Mayo. Alistado. 1980. 10 de Febrero. Averías por varadura en 21° 40’ N y 38° 49’ E 1981. 11 de Enero. Declarado pérdida constructiva total. 1981. Vendido a Sulcis Shipping Co. & Brokerage Ltd. (Ghertsos & Papanicolau). Rebautizado FEDORA. (Grecia) 1985. Vendido a Naviera Centromar S. A., Panamá. Rebautizado UNISELVA. (Panamá) 1988. Mismo dueño, Administrado por Naviera Universal S. A., Willemstad. – UNISELVA (1). (Anillas Holandesas) 1990. Unibulk N.V. – UNISELVA (1). (Anillas Holandesas) 1994. Vendido a la Focus Point International Inc. (Unimarine Shipping Lines Inc., Cebú). Rebautizado ASIAN PROSPERITY. (Belice) 1995. 06 de Abril. Desguazado en Calcuta, India.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por Histarmar - Argentina Dirección de e-mail: i[email protected] |