Imagen: clydeships.co.uk
|
Carguero. Astillero: William Hamilton & Co. Ltd. Lugar de construcción: Glen Yard, Port Glasgow, Escocia. Casco nº: 215 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: PUNC IMO: 5511397 Tripulantes: 24 Pasajeros: 0 GT: 4.736 TRN: 2.889 DWT: 7.430 DV: 2.782 Eslora: 118,60 Manga: 15,90 Puntal: 8,54 Calado: 7,62 Bodegas: 5 E. P: 5 TEUs: 0 Carga granel: 380.685 p³ Carga general: 346.077 p³ Carga frigorífica: 0 p³ Tanques: 0 Carga líquida: 0 p³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad combustible: 500 m³ Consumo diario: 16 Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (25; 41 9/16; 68 x 48”); D. Rowan & Co., Glasgow, Escocia. Calderas: 180 lbs. 2.500 iHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 9,00 nudos. 19. Puesta en gradas. 1911. 02 de Marzo. Botado para la British & Foreign S. S. Navigation Co. Ltd. (Rankin & Gilmour), Liverpool. Bautizado SAINT STEPHEN. (U. K.) 1911. Abril. Alistado. 1919. The Saint line Ltd., Liverpool. - SAINT STEPHEN. (U. K.) 1923. Vendido a J. A. Zachariassen & Co., Nystad. – SAINT STEPHEN. (Finlandia) 1942. Vendido a Oscar da Costa, Río de Janeiro. – SAINT STEPHEN. (Brasil) 1949. Vendido a Paulo Leite Carneiro, Río de Janeiro. Rebautizado CANGUERA. (Brasil) 1951. Vendido a la Empreza Internacional de Transportes Ltda., Santos. - CANGUERA. (Brasil) 1952. Mismo dueño. Rebautizado GUARASSU. (Brasil) 1959. Vendido a CINABA, Empreza de Comercio, Industria y Navegaçao Bandeirante S.A., Río de Janeiro. Rebautizado FERNAO DIAS. (Brasil) 1968. 25 de Mayo. Naufraga a 90 millas de Salvador, en 12º 40’ S y 37º 10’ W. Dos víctimas.
|
|
Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por Histarmar - Argentina Dirección de e-mail: i[email protected] |