Carguero.

Astillero: Toledo Shipbuilding Corp.

Lugar de construcción: Toledo, U. S. A.

Casco nº: 169               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva: PUQL                                     IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG:                            TRN:                            DWT: 4.050                  D:       

Eslora: 76,50                Manga: 13,30                Puntal:  7,86                 Calado:

Bodegas: 4                  E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 8

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (22; 36; 59 x 12”); Toledo S. C. Corp; Toledo, U. S. A..

Calderas:

bHP.                Hélices: 1                     Velocidad: 9,5 nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado para el U. S. Shipping Board. Bautizado LAKE FINE. (U. S. A.)

1920. Mismo dueño. Rebautizado PULASKI. (U. S. A.)

1920. Abril. Alistado.

1922. Mismo dueño. Rebautizado PULWIKO. (U. S. A.)

1923. Mismo dueño. Rebautizado MARTINIQUE. (U. S. A.)

1923. Vendido a la Columbian S. S. Co. - MARTINIQUE. (U. S. A.)

1939. Vendido a la Unión Salinera de Navegación Paraense. Rebautizado SALINEIRO. (Brasil)

1941. Vendido a la Compañía de Comercio y Navegación, Río de Janeiro. Rebautizado CAHY. (Brasil)

1956. Vendido a Navegación Mercantil. Rebautizado CAHY. (Belice)

1961. Vendido a la Metalúrgica Austin. Rebautizado ALTAMIRA. (Brasil)

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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