Arenero.

Astillero: Jenks Ship Building Co.

Lugar de construcción: Port Huron, MI, U.S.A.

Casco nº: 16                Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                                           IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros: 0            

GT: 1.069                    TRN: 871                     DWT: 1.600                 DV:

Eslora: 61,00               Manga: 11,60               Puntal: 3,50                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: p³           Carga general: p³         Carga frigorífica: 0 p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: 0 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (22; 44 x 20”); Jenks Shipbuilding Co., Port Huron, MI, U.S.A.

Calderas: 2

600 iHP.                       Hélices: 1 (f)                Velocidad: nudos.

19. Puesta en gradas.

1901. 05 de Junio. Botado para Samuel Neff, Milwaukee. Bautizado CHARLES S. NEFF. (U.S.A.)

1901. Junio. Alistado.

1906. 26 de Mayo. Vara en Amherstburg, río Detroit. Reflotado.

1917. Vendido a A. B. Mckay, Nueva York. - CHARLES S. NEFF. (U.S.A.)

1918. Vendido a James McDonald, Nueva York. - CHARLES S. NEFF. (U.S.A.)

1918. Vendido a la Argonne S. S. Co. Rebautizado SERPENTINE. (Francia)

1920. Vendido a los Hermanos Goitia & Cía. Ltda., Bilbao. Rebautizado GABINO. (España)

1920. Reclasificado: GT: 1.032; TRN: 637

1924. Vendido a la Buffalo Gravel Corp., Buffalo. – GABINO. (U.S.A.)

1924. Reconstruido como arenero. GT: 1.069; TRN: 871.

1925. Vendido a la Hutton Thompson & Co. Ltd. – GABINO. ()

1926. Vendido a la Niagara Sand Corp., Buffalo. Rebautizado WESTON M. CARROLL. (U.S.A.)

1942. Se le retira la planta propulsora.

1944. Vendido a la R. C. Huffman Construction Co., Buffalo. - WESTON M. CARROLL. (U.S.A.)

1944. Se le instala una nueva planta propulsora.

1949. Vendido a la Overseas Dredge & Dock Co. - WESTON M. CARROLL. (U.S.A.)

1951. Rebautizado SAN PEDRO. (Brasil)

1955. 01 de Marzo. Naufraga en Fortaleza.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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