Carguero.

Astillero: McDougal-Duluth Shipbuilding Co.

Lugar de construcción: Duluth, Minnesota, U. S. A.

Casco nº: 39                Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5064154

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 2.398                   TRN: 1.439                   DWT:                           D:

Eslora: 76,50                Manga: 13,30                Puntal:  6,76                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (19; 32 ¼; 54 x 40”); McDougall-Duluth S. B. Co; Duluth, U. S. A.

Calderas: 190 lbs.

262 nHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: 9,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado como buque tanque. Bautizado PHILIP PUBLICKER. (U. S. A.)

1920. Septiembre. Alistado.

1930. Vendido a Pennsylvania Shipping Co. Rebautizado PACO. (U. S. A.)

1931. Vendido Proctor & Gamble. Rebautizado CAMOR. ()

1941. Vendido a S. Perry. Rebautizado PHOENIX. (U. S. A.)

1941. Convertido en carguero.

194. Vendido a Isbrandtsen S. S. Co. Inc., Nueva York. Rebautizado REMSEN HEIGHS. (U. S. A.)

1946. Vendido a Navebras S. A., Río de Janeiro. Rebautizado SANTA BARBARA. (Brasil)

1954. Vendido a Navegación Mercantil, Río de Janeiro. Rebautizado NANVEM BARBARA. (Brasil)

1961. Vendido a Marenave. Rebautizado CARLOS MALBURG. (Brasil)

1964. Radiado.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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