Carguero. Casco de hierro.

Astillero: Lindholmens Varv.

Lugar de construcción: Gotemburgo, Suecia.

Casco nº: 241              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5311868

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 483                       TRN:                           DWT:                           DV: 496

Eslora: 52,42               Manga: 8,05                 Puntal:                         Calado: 3,00

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: p³           Carga general: p³         Carga frigorífica: 0 p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: 0 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Dos máquinas alternativas a vapor tipo Compound; 2 cilindros (); Woolf; (590 HP c/u; 11,7 nudos)

Final: Un motor diésel Alpha; Alpha Diesel A/S, Frederikshavn, Dinamarca.

bHP.                            Hélices: 2 / 1                Velocidad: 11,70 nudos.

19. Puesta en gradas.

1874. 16 de Octubre. Botado como cañonera para la Armada de Suecia. Bautizado BLENDA. (Suecia)

1875. 21 de Mayo. Alistado.

1887. Utilizado como depósito de torpedos.

1898. Cambio de calderas. Se le elimina una chimenea.

1910. Utilizado como buque nodriza de submarinos.

1918. Reconstruido como buque taller.

1931. Utilizado como alojamiento para los alumnos de la Escuela de Artillería de Costa.

1942. Hundido para bloquear el puerto de Norrköping.

1945. Vendido a Grisslehamns Varv.  

1951. Transformado en carguero a motor.

1951. Eslora: 51,07; Manga: 8,05; Calado: 3,00; GT: 483; TRN:            ; DWT: ; DV: 496

1954. Vendido. Rebautizado TERCIA. ()

1956. Vendido a la Companhía Atlántico Sul. – SANTA CECILIA (1). (Brasil)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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