Pasaje. Clase Gotha.

Astillero: Bremer Vulkan A. G.

Lugar de construcción: Vegesack, Alemania.

Casco nº: 509               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva: PUCE                                     IMO:

Tripulantes: 102            Pasajeros: 18 (1ª); 32 (2ª); 1.650 (3ª)            

TRG: 6.757                   TRN: 4.212                   DWT: 8.140                  D: 8.000          

Eslora: 133,01              Manga: 16,64                Puntal:                         Calado: 7,86

Bodegas: 4                  E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas.

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible:                                  Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de cuádruple expansión; 4 cilindros (24; 34 ½; 50 ½; 50 ½ x 72 5/8”); Bremer Vulkan A. G., Vegesack, Alemania.

Calderas:

3.250 iHP.                    Hélices: 1                     Velocidad: 11,5 nudos.

19. Puesta en gradas.

1909. 23 de Junio. Botado para Norddeutscher Lloyd, Bremen. Bautizado EISENACH. (Alemania)

1910. 09 de Febrero. Alistado.

1914. Agosto. Refugiado en Recife, Brasil.

1917. 01 de Junio. Incautado por el Gobierno de Brasil.

1917. Operado por Lloyd Brasileiro S. C. A. (M. Buarque & Cía), Río de Janeiro Rebautizado SANTAREM (2). (Brasil)

1917. Charteado al Gobierno de Francia.

1922. Septiembre. Reintegrado al Gobierno de Brasil.

1922. Operado por la Compañía de Navegación Lloyd Brasileiro, Río de Janeiro. - SANTAREM (2). (Brasil)

1927. Vendido a la  Compañía de Navegación Lloyd Brasileiro Río de Janeiro. - SANTAREM (2). (Brasil)

1937. Transferido a la Compañía de Navegación Lloyd Brasileiro (Patrimonio Nacional), Río de Janeiro. - SANTAREM (2). (Brasil)

1940. Junio. Averías por incendio. Reparado.

1947. Charteado a Italia S. A. de Navegación, Génova.

1962. Abril. Desguazado en Río de Janeiro por la Compañía Siderúrgica Nacional.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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