Imagen: Kevin Blair / tinebuiltships.co.uk
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Carguero. Astillero: Wood Skinner & Co. Ltd. Lugar de construcción: Bill Quay, Newcastle, U. K. Casco nº: 92 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: 0 GT: 1.062 TRN: 709 DWT: D: Eslora: 67,10 Manga: 10,10 Puntal: 4,38 Calado: Bodegas: E. P: TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (17 ½; 28; 46 x 33”); North-Eastern Marine Engineering Co. Ltd., Wallsend, U. K. Calderas: 133 nHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 8,5 nudos. 19. Puesta en gradas. 1900. 09 de Agosto. Botado para Burnett S. S. Co. Ltd., Newcastle. Bautizado HEBBURN. (U. K.) 1900. Septiembre. Alistado. 1907. Vendido a la Hamburg – Altonaer Kohlen Import GmbH (L. Possehl & Co.), Altona. Rebautizado HAMBURG (Alemania) 1919. L. Possehl & Co., Altona. - HAMBURG (Alemania) 1920. Vendido a Lübecker Treuhand GmbH, Hamburgo. - HAMBURG (Alemania) 1926. Vendido a Rederi A/B Werana (M. Wedlin) Helsingborg. Rebautizado GARM. (Suecia) 1934. Vendido a Redri A/B Norman (O. Ahremberg), Gotemburgo. Rebautizado NORMAN. (Suecia) 1938. Vendido a la Companhía de Navegaçao Norte – Sul, Río de Janeiro. Rebautizado SAO BENTO (1). (Brasil) 1944. Vendido a la Companhía de Comercio e Navegaçao, Río de Janeiro. - SAO BENTO (1). (Brasil) 1957. Vendido a Azevedo & Cía. Ltda., Río de Janeiro. Rebautizado MERCURIO (2). (Brasil) 1963. Desguazado en Brasil.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por Histarmar - Argentina Dirección de e-mail: i[email protected] |