Pasaje / Carga.

Astillero: Schömer & Jensen.

Lugar de construcción: Tönning, Alemania.

Casco nº: 39                Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 1.103                    TRN: 677                     DWT:                           D:

Eslora: 66,90               Manga: 10,20               Puntal: 4,17                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (16 ½; 27; 44 x 28 ¾”); Schömer & Jensen, Töning, Alemania.

Calderas:

103 nHP.                      Hélices: 1 (f)                Velocidad: 9,50 nudos.

1901. Puesta en gradas.

1902. 05 de Enero. Botado para H. C. Horn, Schleswig. Bautizado STADT SCHLESWIG. (Alemania)

1902. 22 de Febrero. Alistado.

19. Roland Linie, Bremen. - STADT SCHLESWIG. (Alemania)

1914. Refugiado en Sao Luis, Brasil.

1917. 02 de Junio. Confiscado por el Gobierno del Brasil. Rebautizado TABATINGA (2). (Brasil)

1917. Operado por el Lloyd Brasileiro S. C. A. (M. Buarque & Cía.), Río de Janeiro. – TABATINGA (2). (Brasil)

1921. Noviembre. Operado por la Companhía de Navegaçao Lloyd Brasileiro, Río de Janeiro. – TABATINGA (2). (Brasil)

1927. Transferido a la Companhía de Navegaçao Lloyd Brasileiro, Río de Janeiro. – TABATINGA (2). (Brasil)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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