Carguero frigorífico.

Astillero: Mackie & Thomson Ltd.

Lugar de construcción: Old Yard, Govan, Escocia.

Casco nº: 426              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva: PUQP                                     IMO:

Tripulantes: 20             Pasajeros:              

GT: 1.943                    TRN: 1.176                  DWT: 3.040                 DV:     

Eslora: 88,00               Manga: 13,80              Puntal: 4,64                 Calado: 4,57

Bodegas: 4                  E. P: 0                         TEUs: 0

Carga granel: 154.993 p³          Carga general: 140.903 p³        Carga frigorífica: 0 p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: 0 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 3 cilindros (15; 25; 40 x 27”); Muir & Houston Ltd., Glasgow, Escocia.

Final: Dos motores diésel; T; cilindros ()

Calderas: 180 Lbs.

210 nHP.                      Hélices: 2 (f)                Velocidad: 9,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

1912. Botado para la C. C. N. Compañía de Comercio y Navegación (Pereira, Carneiro & Cía. Ltda.), Río de Janeiro. Bautizado TAQUARY. (Brasil)

1912. Abril. Alistado.

1921. Pereira, Carneiro & Cía. Ltda., Río de Janeiro. - TAQUARY. (Brasil).

1935. C. C. N. Companhía de Commercio e Navegaçao (Pereira, Carneiro & Cía. Ltda.), Río de Janeiro. - TAQUARY. (Brasil)

1955. Vendido a Irmaos Mansur Ltda., Río de Janeiro. Rebautizado IRMAN. (Brasil)

1960’s. Cambio de planta propulsora.

1965. Transferido a Navegaçao Mansur Ltda., Río de Janeiro. - IRMAN. (Brasil)

1968. 15 de Julio. Naufraga en 13° 00’ S y 38° 28’ W, a 10 millas al Norte de Salvador, Brasil.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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