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Carguero. Casco de hierro. Astillero: Laird Brothers Ltd. Lugar de construcción: Birkenhead, U. K. Casco nº: 436 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: GT: 1.227 TRN: 785 DWT: D: Eslora: 70,20 Manga: 9,50 Puntal: Calado: Bodegas: E. P: TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (28 ½; 50 x 33”); Laird Brothers Ltd.,BVirkenhead, U.K. 120 nHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: nudos. 19. Puesta en gradas. 1877. 03 de Febrero. Botado para David McIver, Liverpool. Bautizado BARBARY. (U. K.) 1877. Alistado. 1881. Vendido a la Birkenhead Shipping Co. Ltd., Liverpool. - BARBARY. (U. K.) 1882. Vendido a la Booth Steam Shipping Co. Ltd., Liverpool. Rebautizado CLEMENT. (U. K.) 1897. Vendido a la Companhía de Navegaçao do Grao Pará, Pará Rebautizado TOCATINS (3) (Brasil) 1898. Mismo dueño. Rebautizado MARAJÓ (3). (Brasil) 1903. Transferido a la Empreza de Navegaçao Gram Pará (F. Gómes & Cía.), Pará. - MARAJÓ (3). (Brasil) 1907. Vendido al Lloyd Brasileiro S. C. A. (M. Buarque & Cía.), Pará. - MARAJÓ (3). (Brasil) 1912. Utilizado como pontón.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: info@histarmar.com.ar |