Pasaje / Carga.

Astillero: Murdoch & Murray.

Lugar de construcción: Port Glasgow. U. K.

Casco nº: 169              Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 302                       TRN: 206                     DWT:                           D:

Eslora: 42,70               Manga: 9,20                 Puntal: 2,34                 Calado: 2,50

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Dos máquinas alternativas a vapor tipo Compound; 2 cilindros (12; 24 x 18”); J. G. Kincaid & Co., Greenock, Escocia.

Final: Dos motores diésel.

Calderas:

bHP.                            Hélices: 2 (f)                Velocidad: nudos.

1899. Puesta en gradas.

1899. 15 de Diciembre. Botado para A. Miranda & Cía., Pará. Bautizado TUPA. (Brasil)

1899. Diciembre. Alistado.

1907. Vendido a Braga, Sobrinho & Cía., Pará. Rebautizado BRAGA SOBRINHO. (Brasil)

1917. A. Pinto de Almeida, Pará. - BRAGA SOBRINHO. (Brasil)

1924. Banco de Crédito Plpular, Pará. Rebautizado TUPA. (Brasil)

1934. Vendido a a. Pinto de Almeida, Pará. - TUPA. (Brasil)

1927. Vendido a Higgson, Brooks & Cía., Pará. - TUPA. (Brasil)

1936. Vendido a Adolfo Morey Árias, Iquitos. Rebautizado ARIAS. (Perú)

C. 1980. Transformado en buque de turismo. Rebautizado RÍO AMAZONAS (2). (Perú)

C. 1980. Transformado en buque a motor. - RÍO AMAZONAS (2). (Perú)

2010. Vendido a Amazon Eco. – RÍO AMAZONAS (2). (Perú)

2010. Integra parte de la flota del Museo de Barcos Históricos en la Reserva Nacional Pacaya Samiría, Perú.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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