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Carguero. Casco de hierro. Astillero: Lobnitz, Coulborn & Co. Lugar de construcción: Renfrew, U. K. Casco nº: 147 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: GT: 1.527 TRN: 976 DWT: 2.300 D: Eslora: 74,15 Manga: 9,20 Puntal: 7,04 Calado: 4,99 Bodegas: E. P: TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Original: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (); Lobnitz, Coulborn & Co., Renfrew, U. K. Calderas: 615 / 750 iHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 8,00 nudos. 18. Puesta en gradas. 1875. 20 de Febrero. Botado para A/S D/S Carl (L. H. Carl), Copenhague. Bautizado OLAF. (Dinamarca) 1875. Abril. Alistado. 1873. 07 de Abril. GT: 1.534; TRN: 1.094 1888. Cambio de calderas. 1892. 12 de Agosto. GT: 1.539; TRN: 1.066 1895. 77,32 x 9,78 x 7,34 metros. 1897. 18 de Marzo. Vendido A. Thun y Cía. – OLAF. () 1898. Vendido a la Empreza Industrial Brazileira. - TUPY (1). (Brasil) 1897. 18 de Marzo. Vendido a G. Elysio & Cía. (A. Thun y Cía.), Río de Janeiro. Rebautizado TUPY (1). (Brasil) 1902. Empreza de Sal e Navegaçao, Río de Janeiro. - TUPY (1). (Brasil) 1907. Transferido a la CCN, Compañía de Comercio y Navegación, Río de Janeiro. Rebautizado PIRANGY (1). (Brasil) 1924. Desguazado.Carguero. Casco de hierro. Astillero: Lobnitz, Coulborn & Co. Lugar de construcción: Renfrew, U. K. Casco nº: 147 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: GT: 1.527 TRN: 976 DWT: 2.300 D: Eslora: 74,15 Manga: 9,20 Puntal: 7,04 Calado: 4,99 Bodegas: E. P: TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Original: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (); Lobnitz, Coulborn & Co., Renfrew, U. K. Calderas: 615 / 750 iHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 8,00 nudos. 18. Puesta en gradas. 1875. 20 de Febrero. Botado para A/S D/S Carl (L. H. Carl), Copenhague. Bautizado OLAF. (Dinamarca) 1875. Abril. Alistado. 1873. 07 de Abril. GT: 1.534; TRN: 1.094 1888. Cambio de calderas. 1892. 12 de Agosto. GT: 1.539; TRN: 1.066 1895. 77,32 x 9,78 x 7,34 metros. 1897. 18 de Marzo. Vendido A. Thun y Cía. – OLAF. () 1898. Vendido a la Empreza Industrial Brazileira. - TUPY (1). (Brasil) 1897. 18 de Marzo. Vendido a G. Elysio & Cía. (A. Thun y Cía.), Río de Janeiro. Rebautizado TUPY (1). (Brasil) 1902. Empreza de Sal e Navegaçao, Río de Janeiro. - TUPY (1). (Brasil) 1907. Transferido a la CCN, Compañía de Comercio y Navegación, Río de Janeiro. Rebautizado PIRANGY (1). (Brasil) 1924. Desguazado.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por Histarmar - Argentina Dirección de e-mail: i[email protected] |