Carguero.

Astillero: Short Brothers.

Lugar de construcción: Pallion, Sunderland, Inglaterra.

Casco nº: 185              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 2.261                    TRN: 1.427                  DWT:                           D:

Eslora: 91,10               Manga: 11,90               Puntal: 5,67                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (22; 36; 59 x 42”); J. Dickinson, U.K.

Calderas:

228 nHP.                      Hélices: 1 (f)                Velocidad: nudos.

19. Puesta en gradas.

1889. 03 de Mayo. Botado para la Price Steam Shipping Co. Ltd. (James Knott), Newcastle. Bautizado MOORISH PRINCE. (Brasil)

1889. Junio. Alistado.

1899. Transferido a la Prince Line Ltd., Newcastle. – MOORISH PRINCE. (U.K.)

1910. Vendido a la Companhía San Paulista de Navegaçao e Commercio, Sao Paulo. Rebautizado YPIRANGA (3). (Brasil)

1911. 25 de Septiembre. Naufraga cerca de Imbituba, Brasil.

1911. 25 de Septiembre. Naufraga ceca de Imbituba, Brasil.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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