AHTS. Rompehielos. Clase 1.300.

Astillero: Elsflether Werft A.G.

Lugar de construcción: Elsfleth, Alemania.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora: GL / DNV-GL / RINA

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 7415137

Tripulantes: 11             Pasajeros: 16              

GT: 1.495                    TRN: 572                     DWT: 1.540                 D:

Eslora: 70,00               Manga: 14,33               Puntal: 7,27                 Calado: 6,27

Área de cubierta: 118 m²

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Bollard pull:

Dos motores diésel Mak 8M451AK; 4T; 8 cilindros (450 x 550); 425 rpm; Atlas-MaK Maschinenbau GmbH, Kiel, Alemania.

Bollard pull: 132

9.462 bHP.                   Hélices: 2 cpp              Velocidad: 15,00 nudos.

1975. 30 de Septiembre. Puesta en gradas.

1976. 28 de Marzo. Botado para la DDG Deutsche Dampfschiffahrt Gesellschaft Hansa, Bremen. Bautizado SCHNOORTURM. (Alemania)

1976. Mayo. Alistado.

1976. Administrado por OSA, Offshore Supply Association, Londres, U.K.

1980. Septiembre. Transferido a la VVG, Versorgungsschiff Verwaltungs Gmbh; Administrado por la Versorgungsschiffahrt GmbH, Bremen. - SCHNOORTURM. (Alemania)

1981. Marzo. Transferido a la Hansashore Canada Inc., St. John’s; Administrado por la Vereneigte Tanklager und Transportmitell GmbH (Hamburgo, Alemania). - SCHNOORTURM. (Canadá)

1983. Administrado por la Crosbie Offshore Services Ltd., St.John’s. - SCHNOORTURM. (Canadá)

1985. Transferido a la Offshore Supply Association of Canada Ltd., St. John’s. - SCHNOORTURM. (Canadá)

1986. Transferido a la VTG Supply Boat Liberia Inc. (Monrovia, Liberia), Panamá. – SCHNOORTURM. (Panamá)

1986. 30 de Noviembre. Incendio en la sala de máquinas. Abandonado en 10º 45’ N y 99º 11’W.

1986. 07 de Diciembre. Arriba remolcado a Balboa, Panamá. Declarado pérdida constructiva total.

1987. Marzo. Vendido por la aseguradora a la Cross Craibean Services Ltd., Panamá. Remolcado al astillero Conastil, Cartagena de Indias, Colombia.

1987. Marzo. Vendido por la aseguradora a la Cross Caribbean Services Ltd., Panamá. Rebautizado BARU. ()

1987. Vendido a  la Eide U.K. Ltd. (Isla de Man), Panamá. Rebautizado BARU. (Panamá)

1987. Reconstruido por Eide Contracting A/S, Hoylandsbygd ; Alargado a 78,00 metros; GT: 1.976; TRN: 593; DWT: 1.791  

1991. Alistado. Administrado por Farstad Shipping Ltd. (Aberdeen, U.K.), Panamá. Rebautizado SUN WRESTLER. (Panamá)

1993. Transferido a la Eide Shipping (U.K.) Ltd; Administrado por la Seaforth Marine Services Ltd., Aberdeen. – SUN WRESTLER. (U.K.)

1994. Abril. Vendido a la Loki Shipping Ltd., Nassau, Bermudas. – SUN WRESTLER. (U.K.)

1997. Diciembre. Administrado por por la Acomarit (U.K.) Ltd., Glasgow, Escocia. – SUN WRESTLER. (U.K.)

1998. Noviembre. Administrado por la SMS, Specialist Marine Services Ltd., Hessle, U.K. – SUN WRESTLER. (U.K.)

1999. Enero. Rebautizado STATESMAN. (U.K.)

2002. Noviembre. Vendido a la Statesman Shipping Ltd. (Specialist marine Services Ltd.), Nassau. - STATESMAN. (U.K.)

2006. Julio. Mismo dueño y operador., Río de Janaeiro. - STATESMAN. (Brasil)

2007. Transferido a la Eide Marine Services A/S (Noruega). - STATESMAN. (Brasil)

2009. Marzo. Mismo dueño, Nassau. Rebautizado EIDE WRESTLER. (Bahamas)

2016. 01 de Noviembre. Vendido a la Nestor Rederi A/B, Piteä. Rebautizado POLAR EXPLORER. (Suecia)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: info@histarmar.com.ar