Remolcador.

Astillero: Henry Robb Ltd.

Lugar de construcción: Victoria Yard, Leith, Escocia.

Casco nº: 225              Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                 

GT: 77             TRN:                           DWT:                           DV:     

Eslora: 23,04               Manga: 5,88                 Puntal:                         Calado: 2,52

Capacidad combustible:   m³                            Consumo diario:

Original: Una maquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (12; 20; 34 x 28”); Hall, Russell & Co. Ltd., Aberdeen, U. K.

Final: Un motor diésel Mirlees; 4T; 8 cilindros (12 ½ x 19”); Mirless-Bickerton & Day Ltd., Stockport. U.K.

Calderas:

Bollard pull:

77 / 122 nHP.               Hélices: 1 (f)                Velocidad: nudos.

1936. 07 de Mayo. Botado para la Blackfriars Lighterage & Carriage Co. Ltd. (Blue Star Line Ltd.), Londres. Bautizado GEORGE SALT. (U. K.)

1936. Junio. Alistado.

1936. Transferido a Frederick Leyland & Co. Ltd. (Blue Star Line Ltd.), Liverpool. - GEORGE SALT. (U. K.)

1946. 20 de Junio. Vendido a la Lamport & Holt Ltd., Liverpool. - GEORGE SALT. (U. K.)

1946. 18 de Julio. Operado por la Companhía de Navegaçao das Lagoas, Río Grande do Sul. – GEORGE SALT. (Brasil)

1948. Rebautizado SAO CRISTOVAO. (Brasil)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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