Remolcador. Clase Warrior.

Astillero: Scott & Sons Co.

Lugar de construcción: Bowling, West Dumbartonshire, U. K.

Casco nº: 363               Sociedad clasificadora:

Matrícula: 2.509            Señal distintiva: PVGC  / PP3073                      IMO: 5201740

Tripulantes:                 

TRG: 260                      TRN:                            DWT: 230                     DV:     

Eslora: 34,89                Manga: 7,95                 Puntal:  4,12                 Calado: 3,91

Capacidad combustible:   m³                            Consumo diario:

Una máquina alternativa  a vapor de triple expansión; 3 cilindros (16 ½; 27; 46 x 30”), Plenty & Sons Ltd., Newbury, U. K.

Original: Calderas a carbón.

Final: Calderas a F. O.

Bollard pull:

1.000 iHP.                    Hélices: 1                     Velocidad: 9,0 nudos.

1942. 30 de Mayo. Botado para el Ministry of War Transport. Bautizado EMPIRE FARM. (U. K.)

1942. 23 de Junio. Alistado.

1942. Operado por OTS. Overseas Towage & Salvage Co., London.

1945. Inactico en Milford Haven, U. K.

1946. 20 de Noviembre. Vendido a Wilson Sons & Co. Ltda., Santos. Rebautizado LADY ROSEMARY. (Brasil)

1955. Cambio de calderas.

1958. Transferido a Wilson Sons S. A. Comercio, Industria e Agencia de Navigacao, Santos. Rebautizado MARTE. (Brasil)

1998. 13 de Abril. Hundido para crear un arrecife artificial a 5 millas de Serambí, Brasil, en 01º 35’ S y 34° 54’ W.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por Carlos Mey -  Martínez - Argentina

Dirección de e-mail: info@histarmar.com.ar