Carguero / pasaje.

Astillero: Scott Shipbuilding &Engineering Co. Ltd.

Lugar de construcción: Greenock, Escocia.

Casco nº: 516               Sociedad clasificadora: LR

Matrícula:                     Señal distintiva: HBLP                                      IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros: 155 (1ª); 88 (3ª)

TRG: 7.309                   TRN: 3.975                   DWT:                           DV:     

Eslora: 130,45              Manga: 17,05                Puntal:  9,45                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible:                                  Consumo diario:

Cuatro turbinas a vapor Brown Curtis con reducción simple a dos ejes.

Calderas: 215 lbs.

7.500 CV.                     Hélices: 2                     Velocidad: 17,5 nudos.

1922. 11 de Febrero. Botado para la Compañía Sudamericana de Vapores, Valparaíso. Bautizado ACONCAGUA (II). (Chile)

1922. 18 de Septiembre. Alistado.

1932. Entregado a Litghgows Ltd., Glasgow en pago del saldo de la deuda pendiente. (Lowden, Connell & Co. Ltd., Liverpool). - ACONCAGUA. (U. K.)

1935. Vendidoa The Khedivial Mail S. S. & Graving Dock Co. Ltd., Londres. Rebautizado KHEDIVE ISMAIL.(U. K.)

1938. Transferido a Pharaonic Mail Line S. A. E., Alejandría. - KHEDIVE ISMAIL. (Egipto)

1938.Transferido al Ministry of War Transport, Londres. Operado por British India S. N. Co. Ltd. - KHEDIVE ISMAIL.(U. K.)

1944. 12 de Febrero. Hundido por un submarino alemán en 00° 57’ N y 72° 16’ E. 1.271 víctimas.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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