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Imagen: Víctor Olavarría
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Carga y pasaje. Casco de hierro. Astillero: John Reid & Co. Lugar de construcción: Glen Yard, Port Glasgow, Escocia. Casco nº: 5e Sociedad clasificadora: LRS Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: GT: 2.020 DWT: TRN: 1.373 Eslora: 91,92 (pp) Manga: 11,86 Puntal: 8,37 Calado: 6,20 metros. Bodegas: E. P: TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (53; 94 x 48”); Robert Napier & Sons, Glasgow, Escocia. Calderas: 2.400 psi. 400 iHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 12,00 nudos. 1874. 07 de Junio. Botado para la Compañía Sud-Americana de Vapores, Valparaíso. Bautizado AMAZONAS. (Chile) 1874. Junio. Alistado. 1877. Vendido a la Pacific Steam Navigation Company, Liverpool. – AMAZONAS. (U. K.) 1879. Vendido a la Armada de Chile. Participa en la Guerra del Salitre. Armado con un cañón de 152 mm. 1880. Utilizado como crucero auxiliar. Armado con 2 cañones de 203 mm y 6 de 152 mm. 1888. Operado por la Compañía Sud-Americana de Vapores, Valparaíso. - AMAZONAS. (Chile) 1891. Utilizado por el bando “Congresionalista” durante la revolución. 1896. Reintegrado a la Compañía Sud-Americana de Vapores, Valparaíso. - AMAZONAS. (Chile) 1909. Deja de transportar pasajeros. 1913. Vendido a S. Pearson & Son. Utilizado como alojamiento. 1915. Figura en el Lloyd’s Register como pontón. 1918. 18 de Febrero. Vendido a Gonzalez & Sioli, Buenos Aires. – AMAZONAS. (Argentina) 1924. Mismo dueño. – AMAZONAS. (Uruguay) 1925. Desguazado.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano / Víctor Olavarría Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |

